Santa fe интерьер 2020

Hyundai Santa Fe 2020: комплектации и цены, фото в новом кузове, отзывы владельцев

Сколько стоит новый Хендай Санта Фе 2020 в России: цена модели на сайте официального дилера варьируется от 2 209 000 до 2 939 000 рублей. На нашем рынке кроссовер продается в четырех комплектациях: Family, Lifestyle, Premier и High-Tech.

Новому Hyundai Santa Fe 4 уже в базе положен полный привод. Из бензиновых движков для авто доступны либо 2,4-литровая «четверка», либо 3,5-литровая «шестерка». Плюс кроссовер можно заказать c 2,2-литровым четырехцилиндровым турбодизелем. Работать данные движки могут с шести- или восьмиступенчатым автоматом.

Комплектации и цены Hyundai Santa Fe 2020

Комплектация Цена, руб.
2.5 (180 л.с.) Family 4WD AT6 2 814 000
2.5 (188 л.с.) Lifestyle 4WD AT6 2 964 000
2.2D (200 л.с.) Lifestyle 4WD AT8 3 124 000
2.5 (180 л.с.) Prestige 4WD AT6 3 174 000
2.2D (200 л.с.) Prestige 4WD AT8 3 334 000
2.2D (200 л.с.) High-Tech 4WD AT8 3 584 000
3.5 (249 л.с.) High-Tech 4WD AT8 3 644 000
2.2D (200 л.с.) Calligraphy 4WD AT8 3 704 000
3.5 (249 л.с.) Calligraphy 4WD AT8 3 764 000

AT — автомат 6- и 8-ст., 4WD — полный привод, D — дизель

  • Начальная комплектация Family включает шесть подушек безопасности, тканевый салон, аудиосистему с 5,0-дюймовым монохромным дисплеем, обогрев руля и передних кресел, двухзонный климат, круиз-контроль, задние датчики парковки и легкосплавные диски на 17″.
  • Версия Lifestyle дополнена диодной оптикой, датчиком дождя, камерой заднего вида, кожаной обивкой салона, бесключевым доступом, рейлингами на крыше, а также мультимедийкой с 7,0-дюймовым тачскрином и поддержкой приложений Android Auto и Apple CarPlay.
  • Вариант Premier может похвастать наличием цифрового щитка приборов, штатной навигацией, продвинутой музыкой Krell, электроприводами водительского сиденья и крышки багажника, системой автоматической парковки, дополнительной шумоизоляцией стекол и 18-дюймовыми дисками.
  • Топовое исполнение High-Tech щеголяет адаптивными фарами, камерами кругового обзора, шторками на задних окнах, памятью водительских настроек, колесами на 19″, а также комплексом систем безопасности Smart Sense.
  • Помимо прочего, для двух последних комплектаций за доплату в 50 000 рублей можно заказать третий ряд сидений, а для самой дорогой версии предложен пакет Exclusive за 130 000 руб., включающий проекцию показаний на лобовое стекло и панорамную крышу.
Читайте также:  Бра прованс в интерьере

Технические характеристики

Хендай Санта Фе 2019-2020 в новом кузове построен на модернизированной платформе предшественника. Корейцы увеличили долю высокопрочных сталей горячей штамповки в конструкции кузова сразу в 2,5 раза, в результате чего жесткость конструкции на кручение возросла на 15,4%. Данные улучшения поспособствовали повышению уровня пассивной безопасности, а также снижению уровня вибраций и шумов.

Что касается подвески, то она на кроссовере полностью независимая со стойками МакФерсон спереди и многорычажной конструкцией сзади. Уже в базе на обеих осях модели установлены дисковые вентилируемые тормоза. Кроссовер Hyundai Santa Fe 4 имеет следующие габариты, мм:

  • Длина — 4 770
  • Ширина — 1 890
  • Высота — 1 680-1 705
  • Колесная база — 2 765
  • Дорожный просвет (клиренс) — 185

Российский вариант Хендай Санта Фе 2020 модельного года можно заказать с одним из трех моторов. Из бензиновых движков для него предложены 2,4- и 3,5-литровые агрегаты, а из дизелей — «турбочетверка» рабочим объемом 2,2 л. При этом все без исключения версии оснащены полноприводной системой HTRAC, где постоянным является передний привод, в то время как задняя ось подключается с помощью электрической муфты.

  • В базе корейский вседорожник комплектуется 2,4-литровым двигателем мощностью 188 л.с. (241 Нм) и шестиступенчатым автоматом. Такая версия может ускоряться с нуля до сотни за 10,4 секунды, развивая скорость вплоть до 195 км/ч.
  • Более дорогим вариантам полагается 2,2-литровый турбодизель, который работает с восьмискоростным автоматом. Производительность данного агрегата составляет 200 сил и 440 Нм. Дизельный вариант способен разгоняться с 0-100 км/ч за 9,4 сек, а его максималка достигает 203 км/ч.
  • Под капотом топовой модификации находится 3,5-литровый бензиновый V6, который также трудится в тандеме с AT8, развивая 249 «лошадей» и 336 Нм крутящего момента. Разогнаться с 0-100 км/ч такой кроссовер способен за 7,8 сек, а его скоростной предел заявлен на тех же 203 километрах в час.
Читайте также:  Стиль петербурга в интерьере

Несмотря на агрессивный внешний вид, новый кузов Хендай Санта Фе 2020 едет не так многообещающе, как выглядит. Младший бензиновый мотор и турбодизель отличаются покладистым и тяговитым характером, однако откликаются на нажатия акселератора не столь охотно, как этого бы хотелось, так что любителям прокатиться с ветерком либо стоит покупать флагманскую версию с 3,5-литровым V6, либо присмотреться к другим моделям.

На ровном асфальте «кореец» радует высоким уровнем акустического комфорта, однако стоит выехать на шершавое покрытие, как идиллия разрушается — в салоне становится отчетливо слышно гул колес, а на руле появляются неприятные вибрации.

Что касается подвески, то она на Santa Fe 4 склонна так или иначе подмечать любые дефекты дорожного покрытия, причем вне зависимости от диаметра колес. Данная особенность делает эксплуатацию машины в регионах не самой приятной, однако на более-менее ровных дорогах столицы и Санкт-Петербурга кроссовер ощущается заметно лучше.

Интересные факты

Hyundai Santa Fe 4 поколения был официально рассекречен 22 февраля 2018 года на спецмероприятии в корейском городе Коян, а через несколько дней автомобиль представили «вживую» на мартовском автосалоне в Женеве.

Модель в предыдущем кузове имела удлиненную модификацию с приставкой Grand в названии, но со сменой генерации от такой версии решено было отказаться, а ей на смену пришла еще более крупная модель Palisade.

Фото нового Хендай Санта Фе 2020 года





Обзор (внешность и салон)

Над внешностью новой модели Хендай Санта Фе 2020 работала команда специалистов европейской дизайн-студии, при этом машина оказалась совершенно непохожей на своего предшественника. Спереди авто выделяется решеткой радиатора с необычным рисунком, которую сверху обрамляет широкая хромированная накладка, плавно перетекающая в подпорку невероятно узкой головной оптики.

Читайте также:  Напольная пальма в интерьере

В профиль Santa Fe радует глаз рельефными боковинами, крупными росчерками колесных арок с подштамповками, широкими накладками по низу дверей, а также небольшим козырьком-спойлером над пятой дверью. Линия остекления подчеркнута хромом, а боковые зеркала отныне расположены на ножках.

Что касается кормы кроссовера, то здесь главным новшеством являются фонари, которые дизайнеры корейской марки объединили между собой декоративной перемычкой. Плюс автомобиль имеет пухлый бампер со стилизованной «под металл» фактурной вставкой по низу и сдвоенные патрубки выпускной системы.

По умолчанию салон нового Hyundai Santa Fe 2020 двухрядный, а третий ряд предлагается за доплату. Вседорожник может похвастать оригинальным оформлением интерьера с «многоэтажной» архитектурой передней панели, на вершине которой внимание на себя обращает планшетообразный дисплей мультимедийной системы. Последняя имеет поддержку Apple CarPlay, а управлять ей можно с помощью набора голосовых команд.

В базовых исполнениях приборная панель кроссовера аналоговая, более дорогие идут с 7,0-дюймовым экраном по центру, на котором отображается нарисованный спидометр. Для последнего предусмотрено сразу три варианта оформления, меняющиеся в зависимости от выбранного ездового пресета.

Интерьер Санта Фе в новом кузове радует продуманной организацией мест для хранения различной мелочевки. К примеру, во всех версиях модели (кроме базовой) основной бардачок имеет охлаждение, а полочка на передней панели достаточно широкая, чтобы положить на нее хоть большой смартфон, хоть бумажник.

В стандартном двухрядном исполнении Хундай Санта Фе 4 является достаточно комфортным и просторным автомобилем. Передние кресла немного жестковаты, но имеют выверенный профиль и уверенную боковую поддержку. В свою очередь диван на втором ряду хоть и условно разделен на три секции, однако полностью плоский, а значит с комфортом на нем смогут разместиться сразу три пассажира.

Что касается опционального третьего ряда, то при такой компоновке лаз для входа / выхода на галерку получается слишком узкий, да и свободного пространства сзади остается совсем уж мало, так что сидеть здесь смогут разве что дети.

Видео тест-драйв автомобиля

Источник

Оцените статью
HQarch